凡客變賣如風(fēng)達(dá) 體量過小難撐自建物流

電商血戰(zhàn)過后，處境艱難的凡客誠品被迫斷臂求生。

2014年6月30日，凡客誠品(北京)科技有限公司(以下簡稱：凡客)旗下子公司北京如風(fēng)達(dá)快遞有限公司(以下簡稱：如風(fēng)達(dá))宣布被中信基金全資控股的公路快運(yùn)企業(yè)天地華宇集團(tuán)(以下簡稱：天地華宇)收購。

六年前，為解決最后一公里B2C物流配送困境，凡客自建物流公司——如風(fēng)達(dá)。凡客董事長陳年為此不惜砸掉千萬重金。巔峰時，如風(fēng)達(dá)的配送范圍可到達(dá)全國31個省及省級直轄市，共計340個地級市及省級直轄區(qū)域，覆蓋2054個市區(qū)及縣級市。彼時如風(fēng)達(dá)已成為凡客的重要資產(chǎn)，但這是資本撐起來的美麗泡沫。泡沫破滅后，如風(fēng)達(dá)便迅速淪陷。

早在兩年前，如風(fēng)達(dá)經(jīng)營危機(jī)便已顯現(xiàn)。裁撤和關(guān)閉部分站點(diǎn)，涉及東北、西南、華南、華中等4個區(qū)域，被裁撤的多個站點(diǎn)均被合并入第三方物流體系。曾讓陳年得意的如風(fēng)達(dá)，已成為他和凡客的心病。如風(fēng)達(dá)究竟遇到怎樣的困境，使得陳年必須忍痛“揮刀斬將”？

生存

在凡客的早年創(chuàng)業(yè)史中，關(guān)于如風(fēng)達(dá)的故事廣為人知。陳年依靠曾在卓越網(wǎng)時的老部下李紅義，拿著10萬元啟動資金一手打造出了如風(fēng)達(dá)。從2008年不足50人，到2011年的5000多人，如風(fēng)達(dá)的擴(kuò)張速度堪稱神速。

截至2011年，如風(fēng)達(dá)快遞網(wǎng)點(diǎn)開通城市達(dá)26個，站點(diǎn)達(dá)到400多個，自建物流部分占總配送量的60%至70%。凡客打造24小時配送圈，以北京、上海、廣州等凡客物流中心為核心，300公里內(nèi)開通24小時配送服務(wù)。

對此，陳年頗為得意。凡客的自建物流為消費(fèi)者提升了購物體驗(yàn)，并為凡客換來了超過50%的重復(fù)購買率。“因?yàn)榭梢宰屜�費(fèi)者開箱驗(yàn)貨，提高服務(wù)的美譽(yù)度就必須付出時間成本的代價。”物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇告訴《環(huán)球企業(yè)家》。

徐勇表示，在電商的物流產(chǎn)業(yè)鏈中，商家會利用商品的利潤去補(bǔ)貼快遞的成本。凡客自建物流配送，其實(shí)是提供一種標(biāo)準(zhǔn)化的增值服務(wù)，但與四通一達(dá)(申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運(yùn)、韻達(dá)快遞五家民營快遞公司的合稱)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)是有差異的。如風(fēng)達(dá)電商物流的派件量也只有四通一達(dá)平均派件量的一半。

2012年，如風(fēng)達(dá)的擴(kuò)張速度開始減弱，甚至出現(xiàn)萎縮。大幅裁員、收縮陣地成為如風(fēng)達(dá)的關(guān)鍵詞。當(dāng)年如風(fēng)達(dá)裁員一半以上，只剩下2000多人。

曾風(fēng)光無限的如風(fēng)達(dá)為何在短期內(nèi)一蹶不振？“初期擴(kuò)張極快，是因?yàn)橛绣X，資本為其提供大量‘血液’。不斷地貼錢給物流業(yè)務(wù)，自身做的并不好，一直靠資本推動如風(fēng)達(dá)的擴(kuò)張。沒有資本時，它的生存便出現(xiàn)問題�！彪娚逃^察員魯振旺告訴《環(huán)球企業(yè)家》。

截至2014年初，凡客7年完成8次巨額融資。在資本充裕時，其投資千萬快速擴(kuò)張如風(fēng)達(dá)。原本可通過登錄資本市場換取倍數(shù)套現(xiàn)，但近年凡客的上市之旅一波三折，加之業(yè)績不佳，公司資金鏈緊張。

“服裝在電商渠道銷售的價格已經(jīng)很低，它所能承受的運(yùn)輸成本要比電器類產(chǎn)品低很多。前期燒錢鋪市場還有可能，但長遠(yuǎn)看是不可行的�！鼻蹇萍瘓F(tuán)高級分析師徐志鵬告訴《環(huán)球企業(yè)家》。

在魯振旺看來，讓如風(fēng)達(dá)自力更生，是件非常難的事情。除凡客、小米、優(yōu)購網(wǎng)、招商銀行、中國移動外，如風(fēng)達(dá)再無其余訂單客戶。如選擇市場化機(jī)制，競爭就需低價迎戰(zhàn)，但其運(yùn)營成本高，最后只能選擇出售。

“凡客本身業(yè)績不好，其業(yè)務(wù)量不夠，物流自然虧損嚴(yán)重。物流行業(yè)還是屬于規(guī)模經(jīng)濟(jì)，凡客無法獨(dú)立支撐如風(fēng)達(dá)的運(yùn)營�！毙熘均i說。

據(jù)易觀國際的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2014年第一季度中國B2C市場服裝品類交易額份額排名：天貓77.7%、唯品會5.5%、QQ網(wǎng)購5.3%、京東2.3%、凡客誠品1.6%、當(dāng)當(dāng)1.6%、亞馬遜中國0.9%。

此時，過高的物流成本再次給業(yè)績不佳的凡客蒙上一層陰影。“其實(shí)一家服裝電商企業(yè)并不需要養(yǎng)一支專業(yè)的物流配送團(tuán)隊，凡客的配送成本是非常高的。服裝并不需要配送速度有多快，如果產(chǎn)品質(zhì)量不行，一切都是無用的。”魯振旺表示，凡客的產(chǎn)品和京東不同，用戶對3C、電器類的配送速度要求較高，速度提升會提高對電商的加分程度。

電器與服裝的本質(zhì)區(qū)別在于，電器類產(chǎn)品都是有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的，消費(fèi)者對于凡客的感知，其實(shí)在于產(chǎn)品設(shè)計和供應(yīng)鏈的質(zhì)量。自建物流會為凡客每單快遞至少增加近20元的成本。

在徐勇看來，如果凡客的業(yè)務(wù)量規(guī)模足夠大，單品的配送成本自然會降低。四通一達(dá)的快遞員每天至少要配送80件貨物，電商自建物流至少每天要達(dá)到40件。如每天只能派送20件，其成本就會提升一倍，凡客單件近20元的配送成本并不稀奇。