波爾表 BALL

　　火車和手表制造似乎是兩件毫無(wú)聯(lián)系的事，但在一八九一年一個(gè)充滿厄運(yùn)的日子，它們卻緊緊地糾纏在一起。那天美國(guó)俄亥俄州兩列郵件列車悲慘地相撞了，那在四月十九日發(fā)生的悲劇，導(dǎo)致兩列列車的駕駛員全部死亡，還有其它九名人員在撞車事件中喪生。這次事件更催使現(xiàn)代精密制表行業(yè)中一個(gè)偉大名稱的誕生。

　　在那次意外之后，來(lái)自俄亥俄州克利夫的波爾先生被鐵路公司列為總檢察官，導(dǎo)致那場(chǎng)意外的原因其實(shí)簡(jiǎn)單透頂，事后的研究表明：由于時(shí)鐘故障導(dǎo)致計(jì)時(shí)錯(cuò)誤。其中一列火車上的工程師的手表停了四分鐘，但他不知道，依然繼續(xù)前進(jìn)，還在想著再有七分鐘就到站了，到那里就可以將車道讓給另外一列火車，然而事實(shí)上，他離死亡卻只有三分鐘。

　　為了杜絕類似的事情再次發(fā)生，鐵路當(dāng)局在波爾先生的各項(xiàng)職責(zé)中，托付他一件主要的任務(wù)，就是監(jiān)管并記錄鐵路時(shí)間。

　　手表制造商也立刻開(kāi)始對(duì)所有鐵路員工配戴的手表進(jìn)行隔周檢查，所有檢查工作都由經(jīng)過(guò)審查的手表制造商來(lái)完成。波爾先生為此設(shè)立了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁采用誤差超過(guò)30秒鐘的時(shí)計(jì)。

　　正是波爾先生的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)確保了計(jì)時(shí)的精確和統(tǒng)一，也建立了鐵路時(shí)間和鐵路手表作為精確計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)最終覆蓋了美國(guó)百分之七十五的鐵路。波爾先生的成就受到了國(guó)際社會(huì)的稱贊，不僅是因?yàn)樗�作為一個(gè)普通公民的貢獻(xiàn)，更因?yàn)樗�在鐘表制造史上充�?dāng)?shù)慕巧��?/p>

　　今天，波爾表在美國(guó)是最受尊敬的手表品牌之一。在二十一世紀(jì)，波爾表在他的領(lǐng)域中繼續(xù)領(lǐng)先，緊隨消費(fèi)者的步伐，但盡管產(chǎn)品外觀發(fā)生了變化，品牌的創(chuàng)立精神 —強(qiáng)調(diào)實(shí)用性— 卻從來(lái)沒(méi)有被打過(guò)折扣。

　　在波爾先生原先的詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)中，含有諸如手表表盤(pán)需要嚴(yán)格遵從他的設(shè)計(jì)原則的鐵路手表標(biāo)準(zhǔn)，每一個(gè)細(xì)節(jié)，從指針的形狀到數(shù)字的形式，都按他準(zhǔn)確計(jì)時(shí)的要求被制定出來(lái)。

　　這就是波爾家庭仍然堅(jiān)持的精神。對(duì)于在今天的分秒必爭(zhēng)社會(huì)，瞬間的決定將會(huì)改變世界，這是公認(rèn)的看法。

　　波爾表：“始于1891年，在惡劣環(huán)境中，依然準(zhǔn)確無(wú)誤”